看上去很美的汽车“终生质保”，都埋着哪些坑-汽车仪表盘

近年来，很多汽车品牌都推出了“终生质保”的服务，吸引购车消费。

这个“终生质保”到底是个什么鬼？

从字面意思理解，是汽车厂商对消费者所购买的产品，实行无限期的使用质量保证。当然，推出这政策是厂家对自己产品品质的一种高度信任，因为终身质保势必会带来成本风险。

但，买家永远没有卖家精，越是表面“看上去很美”，背地里肯定埋着不少让人防不胜防的“坑”。这终生质保到底有哪些“坑”等着我们去趟呢？

必须指定到4S店进行保养维修

根据终身质保的限制条件，消费者不在4S店内保养将失去终身质保的资格，这一条件是，将消费者的维修保养权利绑架的手段，强制消费者在4S店的维修保养。只要有一次没有在经销商处保养的话，就享受不到终身质保政策。

在保养的过程中，4S会推销一些消费项目，或把一些小毛病说得非常严重，让你不修也得修。而这些都是要自己加钱的。

终生质保有一定范围和限制

如果你以为轮胎爆胎了，大灯灯泡坏了，也可以享受免费质保的话，那可就错了。请各位拥有终生质保资格的车主，打开质保说明书，看看对应的终生质保范围。一般都只负责发动机、变速箱、底盘这三大件的免费维修，这部分是不收取工时费和配件费的。

而其它都是不包含在质保范围内的。

要求必须是首任车主

虽然这项条款很不公平，但也只能接受。好在现在有的汽车品牌不要求终生质保必须指定首任车主，这对车辆的保值和车主的合法权益也是一项有益的措施。
发生事故后失去终生质保

据每日车讯了解，目前，部分品牌均在提供终生质保时表示，车辆在发生事故更换大件后，将不再享受终生质保待遇。

对此，车企的解释是，车辆发生事故后，与原车出厂时的技术指标和性能方面存在差异，车辆的状态发生了改变。比如一辆汽车曾被侧面严重撞击过，其悬挂和大梁的受力发生了改变，虽然经过了修复和更换，但也不能保证完全恢复至出厂时的性能和状态。

仅私家车能享受

如果是单位采购用作营运车辆，或机关单位采购的公务车辆，虽然付的是同样的购车费用，对不起，不能享受终生质保待遇，只能享受有时间和里程限制的保修服务。

此外，就算是私家车，如果私自进行了音响、电路，或者动力方面的改装，是不能再享受终生质保待遇的。

写在最后

其实仔细想想会发现，日常易损更换的“三滤”、机油、轮胎、火花塞等，都要自己掏钱包，并且由于只能在4S店保养，无形中要多掏不少钱，厂家和售后中心早已通过其它收费服务的利润把终生质保的成本都赚回来了。所以，这项“终生质保”的待遇，若是有，自然更好；若是没有，也不必介怀。