关于泉州轨道交通建设问题，是不少市民关心的热点问题。近日有网友在泉州12345平台上咨询泉州城市轨道交通是以什么形式申报？有轨电车一期工程目前进度如何？对此泉州市有关部门进行了答复。
泉州未来建轻轨还是有轨电车？大港湾机场连接线争取2019年开工
关于轨道交通问题，泉州市发改委答复：“根据泉州市2018年统计手册，截至2017年泉州鲤城区、丰泽区、洛江区、泉港区常住人口为156.7万人，满足国办发〔2018〕52号文件轻轨建设的条件。泉州轨道交通近期建设规划已上报至省发改委。有轨电车项目主管部门为市交通委，具体情况建议咨询市交通委。”
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而关于有轨电车建设问题，泉州市交通委的答复仍是：“泉州市现代有轨电车(一期)工程目前完成土建施工图设计，开建时间待市委、市政府确定。”该答复与三个多月前的答复相比，一个字也不差。
泉州未来建轻轨还是有轨电车？大港湾机场连接线争取2019年开工
而有轨电车建与不建，在迟疑未决之间也影响到了其他城建项目的实施。8月23日，有网友询问：西湖附近的北清路及少林路两条路全段何时铺设沥青路面？
对此问题，泉州市市政公用事业管理局8月27日给出的答复是：“少林路北清路是有轨电车1号线经过道路，为避免重复施工，将结合有轨电车项目同步进行沥青化改造，有轨电车指挥部挂靠市交通委。”那么，不禁让人疑问：如果有轨电车项目迟迟不上马，是否意味着少林路、北清路的路面改造也就不进行了吗？
泉州未来建轻轨还是有轨电车？大港湾机场连接线争取2019年开工
8月22日，有网友询问大港湾机场连接线的建设问题，其表示：“网上看到的关于大港湾机场连接线起于斗尾支线高速的湖埭头村附近，设湖埭头枢纽互通连接斗尾支线高速，经东岭龙村、前林村、西张，设主线收费站后落地，终于东埭村接G228（原S201），改造G228，将中间双向四车道高架跨过终点平交口，路线全长5.576公里（含斗尾疏港支线扩建1.46公里）。不知道是不是真的，如果真的，那计划什么时候开工，有没有规划的效果图？”
泉州未来建轻轨还是有轨电车？大港湾机场连接线争取2019年开工
惠安县交通局8月24日答复：“大港湾机场连接线起于南惠支线湖埭头，终点位于东埭村，与国道228线平面交叉，路线全长5.576公里，目前由省交通规划设计院负责设计，由泉州市高速公路建设有限公司作为项目业主，预计2018年完成施工图设计，2019年进行开工建设。”
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